我的电池内阻超过13分正常吗？汽车电池内阻多少才算正常？汽车电池内阻7.38正常吗？汽车电池16内阻正常吗？不，不是的。电动汽车电池内阻是指电流通过电池时的电阻，包括欧姆内阻和电化学反应时电极的极化电阻，一般情况下，内阻小的电池放电能力强，内阻大的电池放电能力弱。
1、…汽车电瓶内阻标准多少?我的电瓶内阻13点多正常吗?请师傅指点!!!
楼上不懂就别乱说。电池不仅有电压，还有内阻。人们根本不用万用表测量。它是测量电池质量的专用仪器。13点以后内阻基本正常，可以使用，就是持续点亮次数减少了。也就是说。半小时之内，打了七八个电话，电池可能就没电了。不过，如果不用打七八次，还是可以用的。我用的是内阻20多的电池，用了一年。它可能被用来。我自己不想用。
2、12伏电瓶内阻多少就不能用了?
不同电池的内阻也不同。大部分车都会用12v60ah或者12v65ah的电池。这两种电池的内阻一般在4-6毫欧之间。如果内部电阻超过10毫欧，则需要更换。电池内阻有多大，根据实际使用时间而变化。是一个波动的范围值，需要专业仪器测量。比如12v100A的内阻在4.5毫欧以下，12v38A的电池内阻在8毫欧以下。如果大于8毫欧，就需要更换，否则可能会影响后期的汽车行驶。
3、蓄电池内阻一般为多少
不同电池的内阻不一样，不会有固定值。随着电池使用时间的延长，内阻可能变大或变小。为了准确的知道电池的内阻，有现成的仪器可以测试，比如交流注入，交流放电。蓄电池内阻由欧姆极化(导体电阻)、电化学极化和浓差极化电阻组成。在充放电过程中，电阻发生变化，内阻由大变小，反之亦然。
温度较高时，如10℃以上，硫酸根离子扩散速率增大，极化效应会明显减弱，极化电阻减小，但导体电阻随温度升高而增大，但增大的速率较小。扩展数据存储电池的内阻与放电电流有关。由于硫酸溶液在板的缝隙中迅速稀释，板孔外溶液中90%以上的硫酸分子无法扩散到板的缝隙中。这样，板孔内溶液的比电阻增大，端电压明显降低。
4、汽车电池内阻16正常吗
不正常。根据相关资料，一般在4 Oho Ou-6 Oho Ou之间。如果车载电池内阻超过正常值，车载电池产生的电流会变小，影响车辆各电路的正常工作。汽车电池内阻16不正常。电动汽车电池内阻是指电流通过电池时的电阻，包括欧姆内阻和电化学反应时电极的极化电阻。欧姆内阻主要由电极材料、电解质、隔膜电阻和各部分接触电阻组成。
5、汽车电瓶内阻7.38正常吗?
电池电阻会根据实际使用时间而变化。它是一个波动的范围值，需要用专业仪器测量。比如12V100A的内阻约为4.5毫欧，而12v38A的电池内阻约为8毫欧。如果12v的电池充电后电压低于13V，放电后低于10V，就要考虑更换了，否则可能会造成以后启动汽车困难。汽车电池的一个重要用途是驱动启动电机，带动发动机点燃汽车。当电池内阻变大时，会直接造成施加在启动电机上的电压下降，导致启动电机输出功率不足，启动速度下降，直接造成汽车行驶困难。
电池内阻是指电池工作时电流流过电池的电阻，它会随着使用时间的增加而逐渐增大。一般情况下，内阻小的电池放电能力强，内阻大的电池放电能力弱。无论新旧电池，内阻都不会太大，但对比新旧电池还是能看出一些端倪。新电池的内阻会比旧电池小很多。更换电池时，记得检查内阻。
6、汽车电池内阻多少为正常?
汽车启动电池的一般内阻:12v38ah8.20兆欧，12v65ah5.80兆欧，12v100ah_4.50兆欧。下面介绍电池内阻:是指电池工作时电流流经电池的电阻，一般分为交流内阻和DC内阻，由于充电电池的内阻很小，在测量DC内阻时，由于电极电容极化引起的极化内阻，无法测出真实值，而测量交流内阻可以避免极化内阻的影响，得到真实的内阻。