计算机网络中信息传输的调度控制技术可以分为三类:拥塞控制、死锁预防和流量控制。下行参考信号分类的作用有哪些？-CellspecificDLRS pilot(CRS)tx port 0 ~ 3主要用于信道估计(控制/数据信道的解调)；信道测量(CQI/PMI/RI测量等，)对应非MBSFN传输–MBSFN导频TXPort 4，用于解调对应组播业务–UE专用导频TXPort 5的MB sfn传输，专用RS (DRS)用于传输模式7下的数据解调，上行参考信号分类:探测参考信号上行信道估计、MCS选择和上行频率选择性调度；城市轨道交通系统的基本调度控制模式包括集中调度和自动行车指挥。
1、参考信号有波束赋形功能吗
DRS(解调参考信号解调参考信号)作用:只有Apollo波束赋形模式出现供UE解调DMRS作用:相关解调SRS(SoundingReferenceSignal上行检测参考信号)作用:用于估计上行信道的频域信息，频率选择性调度用于估计上行信道，下行波束赋形CRS(CellReferenceSignal)用于非波束赋形模式下的下行信道估计和解调。
2、上行PowerControl
动态功率偏移由两部分组成，基于MCS的功率调整△TF和闭环功率控制。基于MCS的功率调整可以使UE根据选择的MCS动态调整相应的发射功率谱密度。UE的MCS由eNodeB调度。通过设置UE的发射MCS，可以快速调整UE的发射功率密度谱，达到类似快速功率控制的效果。△TF的具体计算公式在36.213的5.1.1.1段。
PUCCH中基于MCS的功率调整如下:LTE系统会为每个PUCCHformat定义相对于format1a的功率偏移(delta功率控制公共)，具体计算公式在36.213的5.1.2.1部分。闭环功率控制意味着UE通过PDC中的TPC命令来调整UE的发射功率。
3、无线通信中RS和RF是天线吗?
1.1 A速度低的可能原因a .驾考速度低1。硬件性能问题:终端异常或故障(重启或更换终端)、服务器不稳定(更改服务器地址，或同时启动迅雷多线程下载和填包)、基站硬件故障(重启基站或更换硬件)、传输配置问题或故障(检查和更换传输)、天线硬件性能有限(将单收单发天线更换为双收双发天线或智能天线)。覆盖问题弱后覆盖(RS，射频优化或建议加站)过覆盖(RS，射频优化)重叠覆盖(射频优化)3。干扰问题PCI冲突(PCI，RS，射频优化)导频污染(PCI，RS，射频优化)网外干扰(后台协同处理，通过扫频测试定位消除)。
4、LTE中UL-SCH数据与控制的复用
1.pucch不需要调度2。CQI\\\\pmi\\\\ri\\\\ack。通过覆盖pusch中的一些特定re，这些被复用到pusch上。换句话说，复用后，pusch的部分RE被覆盖，pusch的信息冗余会减少。而pusch的调度不会考虑是否会被上行控制信息覆盖，pusch的解调会因为部分re被控制信息覆盖而变得更加困难(pusch编码是冗余的，当pusch码率较高时，控制信息会被重用，这会降低pusch的性能)。
换句话说，复用后，pusch的部分被覆盖，pusch的信息冗余会减少。而pusch的调度不会考虑是否会被上行控制信息覆盖，pusch的解调会因为被控制信息部分覆盖而变得更加困难(pusch编码是冗余的，当pusch码率较高时，控制信息会被重用，这会降低pusch的性能)。
5、LTE中上下行参考信号具体有哪些?分别有哪些作用
下行参考信号的分类:-CellspecificDLRS pilot(CRS)tx port 0 ~ 3主要用于信道估计(控制/数据信道的解调)；信道测量(CQI/PMI/RI测量等。)对应非MBSFN传输–MBSFN导频TXPort 4，用于解调对应组播业务–UE专用导频TXPort 5的MB sfn传输，专用RS (DRS)用于传输模式7下的数据解调。上行参考信号分类:探测参考信号上行信道估计、MCS选择和上行频率选择性调度；
6、城市轨道交通系统的基本行车调度控制方式
城市轨道交通系统的基本调度控制方式是集中调度和自动行车指挥。集中调度和自动化交通指挥。查阅城市交通网络可以知道，城市轨道交通系统的基本交通调度控制模式是集中调度和自动交通指挥。城市轨道交通系统是指在城市中利用车辆在固定导轨上运行，主要用于城市客运的交通系统。
7、lte上行功率控制有哪几种
LTE功率控制可分为小区间功率控制和小区内功率控制；从控制方向来说，LTE功率控制可以分为上行功率控制和下行功率控制；1.上行功率控制用于控制上行物理信号和信道的功率，包括探测参考信号、prach、pusch和pucch。2.下行功率控制用于控制下行物理信号和信道的功率，包括CellspecificreferenceSignal。
8、计算机网络中信息传递的调度控制技术可分为三类
计算机网络中信息传输的调度控制技术可分为三类:拥塞控制、死锁预防和流量控制。拥塞控制是控制通信子网某一部分的过多数据包，网络流量控制是利用软件或硬件控制网络数据流量的措施。网络控制系统(NCS)是指由传感器、控制器和执行器通过网络构成的闭环反馈控制系统。
然而，NCS的性能不仅取决于控制策略和控制律的设计，还受到网络通信和网络资源的限制。信息调度尽量避免网络中的信息冲突和拥塞，从而大大提高网络控制系统的服务性能。在网络控制系统中，网络传输的信息主要分为两类:实时信息和非实时信息。实时信息对时间要求很高。如果某条信息在规定时间上限内失效，将被丢弃，最新的信息将被启用。
9、主要运用在车辆调度监控方面的物流信息技术是
1GPS车辆跟踪系统，可分为防盗报警(包括紧急救援和医疗救助)、调度、指挥和车队管理(物流运输)三大类。GPS车辆跟踪系统是GPS技术、现代通信技术和地理信息技术(GIS)的综合应用。GPS接收机中的GPS车载终端利用GPS技术，通过接收和处理GPS星座信号，定位车辆和车辆信息，包括车辆的动态坐标位置(纬度、经度和高度)、时间和状态。
GPS车载终端的GPS接收机接收车辆的位置信息，监控中心的固定GPS接收机接收监控中心的位置信息。GPS定位信息由监控中心、车载终端和无线通信链路的GPS车载终端综合分析，监控中心通过无线通信链路接收GPS接收器接收的定位信息和位置信息，并对绘制的车辆信息进行精确定位。利用现代通信技术，在监控中心和监控车辆之间建立无线通信链路。